Marine Offshore Steel Pipe se týká ocelových trubek, které prošly antikorozní úpravou, což jí umožňuje účinně zmírnit nebo oddálit korozi způsobenou chemickými nebo elektrochemickými reakcemi během přepravy a aplikace.
Polyuretanová izolační trubka označuje ocelovou trubku, která byla zpracována antikorozní technologií a může účinně zabránit nebo zpomalit korozní jev chemické nebo elektrochemické reakce během přepravy a používání.
Různé typy inženýrských staveb volí různá použití lešení Pengfa Tube. Většina nosných rámů mostu používá lešení s přezkami a existují také portálová lešení. Hlavní konstrukce pozemního lešení pomocí upevňovacího lešení je většinou, podélná vzdálenost lešenářské tyče je obecně 1,2 ~ 1,8 m; Příčná vzdálenost je obecně 0,9~1,5m. V procesu výstavby je použití lešení velmi flexibilní, dle konkrétních požadavků stavby, skladba různé velikosti rámu, tvaru a nosnosti jedno a dvouřadého lešení, nosný rám, nosný sloup, zvedací rám materiálu, šplhání lešení, závěsný rám a další funkční stavební zařízení. Může být také použit pro stavbu zařízení, přístřešků, majáků a dalších staveb. Zvláště vhodné pro stavbu zakřiveného lešení a těžkého nosného rámu.
Různé inženýrské stavební projekty volí různé aplikace systému lešení. Mostní nosné rámy využívají převážně mísové lešení, alternativou je také portálové lešení. Pozemní lešení primárně využívají upevňovací lešení pro svou hlavní konstrukční konstrukci, s tyčemi lešení obvykle rozmístěnými v podélném směru 1,2 až 1,8 metru. V příčném směru se vzdálenost obecně pohybuje mezi 0,9 a 1,5 metru. Během stavebního procesu vykazuje lešení pozoruhodnou přizpůsobivost umožňující konfiguraci různých velikostí rámů, tvarů a nosností, včetně jednořadých a dvouřadých lešení, nosných rámů, nosných sloupů, rámů pro zvedání materiálu, šplhacích lešení, závěsných lešení. , a další funkční stavební zařízení. Dále může být použit pro stavbu zařízení, přístřešků, majáků a dalších staveb. Je zvláště vhodný pro instalaci zakřiveného lešení a nosných rámů pro velké zatížení.
Během procesu výstavby uhelného dolu je zapotřebí velké množství ocelových trubek a nosných ocelových konstrukcí k vybudování hlavní šachty (svislé šachty), vyhloubení hlavní vozovky, rozdělení dobývacího prostoru a zřízení porubu. Ocelová konstrukce uhelných dolů se obvykle používá pro podporu dolů, která má vysoké požadavky na výkon oceli a kvalitu svařování. V posledních několika letech společnost Xinyue poskytovala dělení výkresů, dodávky materiálu, svařování hotových výrobků, předinstalaci a vedení na místě pro několik projektů uhelných dolů jak v tuzemsku, tak i v zahraničí, přičemž nasbírala bohaté zkušenosti s dodávkou ocelových konstrukcí uhelných dolů.
Mezi základní součásti mostní konstrukce patří horní stavba, spodní stavba, nosný systém a pomocná zařízení. Spodní stavba označuje část mostu umístěnou pod podpěrou, známou také jako nosná konstrukce, která zahrnuje pilíře, opěry a základy pilířů. Sousední dvoupolový most je umístěn uprostřed mostu a základním konceptem skříňové nosníkové konstrukce je, že všechny horní konstrukce se stávají celistvými dutými nosníky. Při průchodu hlavního zatížení libovolnou polohou na mostě se na síle podílejí všechny části dutého nosníku (žebra, horní deska a spodní deska) jako celek. Spodní konstrukce je obvykle vyrobena z ocelových plechů, ocelových trubek, úhlových ocelí, H-nosníků a dalších dílů, které jsou svařeny dohromady pomocí komponent a nakonec spojeny na místě svařováním nebo šrouby. Xinyue může zákazníkům poskytnout analýzu designu, dělení výkresů, výrobu oceli, svařování a tváření atd.
