Trubkové piloty s přímým svarem, jako typ podélně svařovaných ocelových trubek speciálně navržených pro zakládání staveb, hrají klíčovou roli v moderní výstavbě a infrastruktuře tím, že účinně přenášejí strukturální zatížení do hlubokých, stabilních vrstev. Jejich výrobní proces využívá především technologii odporového svařování nebo svařování pod tavidlem. Ocelové svitky nebo desky válcované za studena podstupují procesy tváření, svařování a dimenzování, aby se vytvořila trubková struktura s jednotnými geometrickými rozměry. Tento přímý svar nejen usnadňuje nedestruktivní testování, jako je ultrazvukové testování, ale také zajišťuje spolehlivost a stálost kvality produktu.
V aplikacích zakládání pilot mají piloty s přímým svarem mnoho technologických výhod. Jejich válcová konstrukce umožňuje rovnoměrné rozložení zatížení a vykazuje vynikající tuhost v ohybu a odolnost proti vzpěru. Ve srovnání se spirálově svařovanými trubkami umožňuje design s přímým švem pohodlnější spojování pilot na místě, eliminuje potřebu řešit problémy s odvíjením svaru a účinně zlepšuje efektivitu konstrukce. Tento produkt může být poháněn pomocí metody otevřené nebo uzavřené piloty v závislosti na požadavcích projektu, čímž se vytvoří kompozitní napěťový systém po nalití betonu, což výrazně zlepší únosnost. Z ekonomického hlediska poskytují výrobní procesy ve velkém měřítku nákladovou výhodu, zatímco recyklovatelnost oceli také splňuje standardy hodnocení ekologických budov.
Podle ASTM A252 jsou piloty svařovaných trubek s rovným švem klasifikovány do tří pevnostních tříd: Stupeň 1 je vhodný pro běžné základy budov, Stupeň 2 splňuje požadavky na střední zatížení mostů a Stupeň 3 je navržen speciálně pro scénáře velkého zatížení, jako je námořní inženýrství. Tato norma jasně specifikuje ukazatele, jako jsou tolerance průměru potrubí, odchylky tloušťky stěny a hydrostatické testování, aby byla zajištěna stabilita výkonu produktu.
V praktickém strojírenství,piloty potrubí s rovným svaremlze flexibilně vybrat podle různých aplikačních scénářů: jako nosné piloty přenášejí zatížení kombinací příčného třecího odporu a koncové únosnosti; v podpoře základové jámy mohou sloužit jako klíčové součásti kompozitních nosných systémů; maloprůměrové trubkové piloty se běžně používají také pro zpevnění svahů a zakládání mikropilot. Ve srovnání s ocelovými pilotami z nosníku H mají piloty svařovaných trubek s přímým švem větší povrch, poskytující přibližně o 30 % vyšší odpor bočního tření; ve srovnání se spirálově svařovanými trubkami je jejich přímá délka svaru kratší, což účinně snižuje pravděpodobnost defektů svařování.
Při výběru a projektování je třeba komplexně zohlednit geologické podmínky, požadavky na zatížení a technologii výstavby. Pro korozní prostředí se doporučuje použít antikorozní nátěry nebo zvýšit tloušťku stěny; v projektech těžkého průmyslu by měla být upřednostněna třída 3 s vysokou pevností. V současné době je tento produkt široce používán ve velkých projektech, jako jsou super výškové budovy, mosty přes moře a přístavní terminály, a jeho standardizovaný výrobní proces a spolehlivý konstrukční výkon nadále poskytují důležitou podporu pro výstavbu moderní infrastruktury.
